1. Caractéristiques techniques des principaux composants du système hydraulique
Le système hydraulique du tracteur est composé d'une pompe à huile, d'une soupape de commande, d'un vérin d'huile, d'une soupape de sécurité et d'un réservoir d'huile.
(1) Processus de travail : lorsque la poignée d'embrayage de la pompe à huile est placée en position « fermée », la pompe à huile fonctionne.
(2) Soupape de sécurité. La soupape de sécurité est installée sur le côté de la pompe à huile et un canal d'huile en parallèle avec le canal d'huile principal, qui est utilisé pour limiter la pression de service maximale du système hydraulique afin de protéger les pièces contre les dommages.
(3) Actionnez la vanne. La vanne de régulation est une vanne de régulation de direction de type vanne rotative, qui est utilisée pour contrôler le sens d'écoulement de l'huile, elle a trois positions de levage, neutre et descendant, ce qui peut permettre aux outils agricoles d'atteindre le levage, en les maintenant à une certaine hauteur. et chute de trois conditions de travail. La vanne de régulation est installée dans un trou de siège sur un côté du corps de pompe. La bobine a une forme de section spéciale, formant deux rainures en arc et deux brides, et la bobine est également percée d'un trou radial et d'un trou axial.
(4) Cylindre d'huile. Le vérin hydraulique est installé dans le réservoir d'huile et est composé d'un bloc-cylindres, d'un piston, d'une tige de piston, d'une vanne de vidange d'huile et d'une plaque de limite. Deux joints en caoutchouc résistant à l'huile en forme de O sont installés dans la rainure annulaire du piston pour sceller l'espace correspondant entre le cylindre et le piston. Une extrémité de la tige de piston est reliée au piston par une goupille courte et l'autre extrémité est reliée au bras de levage intérieur par une goupille. Le trou d'entrée d'huile du cylindre et la sortie d'huile de la vanne de régulation sont reliés par un tube. Le piston du cylindre est équipé d'un robinet de vidange d'huile, sa fonction principale est de limiter la hauteur de levage maximale des outils agricoles, pour éviter que le piston ne s'étende trop du bloc-cylindres, ce qui entraînerait la rupture du bras de levage intérieur du réservoir de carburant. . Sous l'action du ressort, la vanne de vidange d'huile et le trou de vidange d'huile sur le piston sont scellés avec une « coordination par courroie » pour éviter les fuites d'huile hydraulique dans le cylindre. Lorsque l'huile hydraulique de la pompe à piston pénètre dans le cylindre, poussez le piston vers l'arrière. Grâce à la tige de piston pour favoriser la rotation du bras de levage intérieur, entraînez le mécanisme de suspension pour soulever les outils agricoles. Lorsque l'extrémité arrière du robinet de vidange touche la plaque d'arrêt, le ressort du robinet de vidange est comprimé. Il y a un espace entre la courroie correspondant à la vanne de vidange d'huile et le trou de vidange d'huile, l'huile hydraulique retourne au réservoir à travers l'espace, le piston s'arrête de bouger et l'outil agricole monte jusqu'à la position la plus élevée.
(5) Réservoir de carburant. Le réservoir de carburant est composé d'un couvercle arrière, d'une plaque inférieure du couvercle arrière et d'un bouchon d'aération de carburant. Il se fixe au-dessus de l'arrière du carter de boîte de vitesses, en remplacement du couvercle supérieur du train arrière. La partie supérieure du réservoir d'huile est équipée d'un bouchon d'aération de ravitaillement, qui fait que le réservoir communique toujours avec l'atmosphère et garantit que la pression au-dessus du niveau du liquide est toujours égale à la pression atmosphérique, afin de ne pas modifier la pression dans le réservoir lorsque la température de l'huile change, affectant l'approvisionnement en huile. Dévissez le bouchon d'évent de carburant pour remplir le réservoir d'huile avec de l'huile hydraulique.
(6) Dispositif de verrouillage. Lorsque le tracteur est monté sur les outils agricoles sur de longues distances, les outils agricoles doivent être élevés à la position la plus élevée. Afin de réduire la consommation d'énergie du moteur et l'usure de la pompe à huile à piston, la pompe à huile à piston peut être séparée à ce moment pour arrêter la pompe à huile. Pour éviter que les outils agricoles ne tombent sous l'action du poids propre pendant la conduite, un dispositif de verrouillage est installé dans la partie inférieure arrière du réservoir de carburant. Lorsque la poignée de commande est tirée vers l'avant en position verticale, le bras de levage intérieur est dans un état de verrouillage mécanique, ce qui peut fixer de manière fiable les outils agricoles suspendus dans la position la plus élevée pour assurer le fonctionnement sûr de l'unité.
2. Points d'utilisation et d'entretien du système hydraulique
(1) Pendant l'entretien de chaque quart de travail, la fiabilité du niveau du réservoir d'huile et du joint du système hydraulique doit être vérifiée, et il ne doit y avoir aucune pièce de fuite d'huile. La pompe hydraulique, la soupape de commande et le vérin hydraulique, ainsi que d'autres pièces de précision, ont été réglés avant l'usine, ne sont généralement pas réglés en cours d'utilisation, doivent être réglés et doivent être effectués par des professionnels dans l'atelier de réparation sur le banc d'essai. En cours d'utilisation, la pression d'ouverture de la soupape de sécurité du système hydraulique ne peut pas être ajustée à volonté, afin de ne pas faire éclater la pompe à huile à engrenages, le distributeur, le boîtier de la vanne d'inversion multidirectionnelle et le tuyau d'huile et d'autres pièces. .
(2) Lors du remplacement de l'huile hydraulique, faites attention aux points suivants : Tout d'abord, le moteur est arrêté et l'huile dans le réservoir d'huile et les pièces du système hydraulique est évacuée lorsqu'elle est chaude. La seconde consiste à ajouter du carburant diesel de nettoyage dans le réservoir du système hydraulique, à démarrer le moteur et à soulever le système hydraulique 4 à 5 fois avec le mécanisme de suspension (afin que le système hydraulique fonctionne de manière réciproque). La troisième consiste à arrêter le moteur et à évacuer le diesel nettoyé du réservoir de carburant, du distributeur et du cylindre respectivement. Quatrièmement, retirez le filtre du réservoir hydraulique et nettoyez-le avec du diesel.
(3) Dans le système hydraulique, l'entrée, la sortie et le trou de la goupille de positionnement du canal d'huile sont équipés de bagues d'étanchéité de type O, faites attention à ne pas perdre lors du démontage, par exemple, la bague d'étanchéité doit être remplacée.
