La pompe à engrenages est une pompe rotative qui repose sur le changement et le mouvement du volume de travail entre le cylindre de la pompe et l'engrenage engrenant pour transporter le liquide ou le pressuriser. Deux espaces fermés sont composés de deux engrenages, du corps de pompe et des couvercles avant et arrière. Lorsque l'engrenage tourne, le volume spatial du hors-jeu de l'engrenage augmente de petit à grand, formant un vide, inhalant le liquide, et le volume spatial du côté d'engrènement de l'engrenage augmente de grand à grand. Et forcez le liquide dans le tuyau. La chambre d'aspiration et la chambre de refoulement sont séparées par les lignes d'engrènement des deux engrenages. La pression à la sortie de la pompe à engrenages dépend entièrement de la résistance à la sortie de la pompe.
La pompe à engrenages est une pompe rotative qui repose sur le changement et le mouvement du volume de travail entre le cylindre de la pompe et l'engrenage engrenant pour transporter le liquide ou le pressuriser. Deux espaces fermés sont composés de deux engrenages, du corps de pompe et des couvercles avant et arrière. Lorsque l'engrenage tourne, le volume spatial du côté hors-jeu de l'engrenage devient plus grand à partir de plus petit, le liquide est aspiré et le volume spatial du côté d'engrènement de l'engrenage devient plus petit à partir de plus grand. Pressez le liquide dans le tuyau. La chambre d'aspiration et la chambre de refoulement sont séparées par les lignes d'engrènement des deux engrenages. La pression à la sortie de la pompe à engrenages dépend entièrement de la résistance à la sortie de la pompe.
L'usure des pièces internes de la pompe à huile entraînera des fuites internes. Parmi eux, la zone de fuite entre le manchon flottant et la face d'extrémité de l'engrenage est grande, ce qui constitue la partie principale de la fuite interne. L'efficacité volumétrique des pompes à engrenages en cas d'usure et de fuite interne est réduite et la puissance de sortie de la pompe est bien inférieure à la puissance d'entrée. Toutes ses pertes sont converties en énergie thermique, ce qui provoque une surchauffe de la pompe à huile.
La principale raison est l’usure des trous flottants. L'engrenage est affecté par la pression de l'huile. L'extrémité de l'engrenage est proche du boîtier de la pompe à huile et la partie basse-chambre à pression du corps de la pompe est usée. Un autre type d'usure est l'usure circonférentielle de la surface de travail à l'intérieur du boîtier. Cette usure est principalement causée par l’huile impure ajoutée. Lorsque la chambre à huile haute pression et la chambre à huile basse pression perdent leur fonction d'étanchéité et d'isolation, la pression d'huile de la chambre à huile haute pression s'écoule dans la chambre à huile basse pression, appelée « fuite interne ». Réduisez la pression de travail et le débit de la pompe à huile.
L'air est aspiré dans la pompe à huile depuis l'espace entre le joint d'huile et le col de la broche ou depuis le joint entre la plaque de transfert d'admission d'huile et le boîtier de la pompe à huile. Il pénètre dans le réservoir par le tuyau de retour, ce qui entraînera une diminution de la quantité d'huile dans le réservoir. Le joint d'huile doit être remplacé pour résoudre ce problème. Faute. Alimentation en huile insuffisante ou pompe à huile sans pression d'huile : l'appareil de travail se lève lentement, vacille ou ne peut pas se soulever lors du levage ; Il y a des bulles dans le réservoir de carburant ou dans le tuyau d'huile ; Lorsque le tracteur vient de démarrer, le dispositif de travail peut être soulevé, mais après un certain temps de travail, la température de l'huile augmente et la température de l'huile augmente légèrement. Il peut être soulevé sous charge, mais ne peut pas être soulevé sous une charge lourde.
