Dans l'industrie de l'usinage, la transmission hydraulique est largement utilisée, comme toutes sortes de tours à transmission hydraulique semi-automatique. Ces machines-outils dans l'utilisation du processus, apparaissent souvent telles que l'impact, le rampement et d'autres défauts, le diagnostic et la maintenance, souvent dans les composants de commande hydraulique (tels que toutes sortes de pompes, vannes) ne peuvent pas trouver la cause du défaut, entraînant des travaux de maintenance dans un dilemme. En fin de compte, de tels défauts se retrouvent souvent sur les composants exécutifs, c'est-à-dire les composants du joint de piston du cylindre causés par une usure importante. Ce phénomène est particulièrement courant avec la bague d'étanchéité "O".
Inspection et entretien : vérifiez tous les composants de commande hydraulique, en particulier les composants de contrôle de vitesse, et ne trouvez aucun problème. Remplacez une partie de la soupape du régulateur, le défaut n'est toujours pas éliminé. Après le démontage et l'inspection du cylindre, il a été constaté que la bague d'étanchéité en forme de "O" du piston était très usée, entraînant la canalisation mutuelle de l'huile hydraulique dans les deux cavités du cylindre. Analyse des raisons, car l'usure de la bague d'étanchéité en forme de "O", la cavité de la tige du cylindre et l'espace de la cavité sans tige augmentent la communication, lorsque la soupape de régulateur 3 ou la soupape d'arrêt 2 est égale à couper le retour d'huile de la cavité de la tige du cylindre. Théoriquement, la pression d'huile dans la cavité sans tige du cylindre d'huile, sur le piston forme une poussée F non, pour produire la tendance de déplacement de la cavité de la tige du piston, en raison de la tige du cylindre d'huile, éteignez la cavité de retour d'huile, la cavité forme de l'huile de contre-pression rapidement, faites l'équilibre des forces aux deux extrémités du piston et immobile, F=F non en ce moment, et aucune pression d'huile de cavité due à la zone de contrainte du piston est différente et différente, à savoir P avec P non. En pratique, du fait de la formation d'un jeu entre les deux cavités du cylindre, l'huile sous pression dans la cavité du cylindre a tendance à s'écouler de la zone haute pression vers la zone basse pression. Lorsque le flux est généré, la pression P dans la cavité est réduite et P n'est pas augmentée. La poussée F aux deux extrémités du piston n'est pas "F", et le piston perd son équilibre et se déplace vers la cavité de la tige pour trouver un nouveau point d'équilibre. Le piston continue à se déplacer jusqu'à ce qu'il soit arrêté par une force. Le phénomène ci-dessus a un grand impact sur la maintenance des machines-outils. Après avoir remplacé la bague d'étanchéité "O" du piston du cylindre, le défaut de la machine-outil est éliminé et le fonctionnement est rétabli.
Détection et maintenance : vérifier que les composants hydrauliques de la commande sont en bon état, et que les travaux de maintenance entrent temporairement dans la zone aveugle. Cylindre longitudinal de repose-outil de démontage, a constaté que la bague d'étanchéité en forme de "O" du joint d'huile de piston à l'extérieur du cercle a été meulée à plat, et a constaté que la taille du cercle extérieur du piston ne répond pas aux exigences (raisons de fabrication de la machine-outil), la direction du diamètre est inférieure à la taille standard 0.8mm, l'écart entre le corps du piston et du cylindre est grand, ce qui entraîne une huile d'intercommunication longitudinale du cylindre à deux cavités. Pendant la maintenance, après le remplacement du piston qualifié et de la bague d'étanchéité "O", l'outil de poinçonnage de la machine-outil est en panne. Analyse la raison en est qu'à l'instant où l'outil de profilage glisse le couteau de guidage vers le bas en place, et reste d'un élan F' entier, la force F' 1 a une poussée horizontale agissant sur la tige de piston du vérin vertical, en même temps temps, la vanne électromagnétique 34 no.e1-25 b travail, cavité verticale de la tige du cylindre à travers l'huile sous pression, cavité sans tige à travers la vanne de régulation de vitesse vers l'huile et la force de la cavité de la tige de piston F complétée par deux parties, l'une est F ' 1, l'autre est F1=A1P1, où A1 est la zone contrainte de la cavité sans tige, puis F=F' 1 plus F1. Dans des circonstances normales, le piston commence à se déplacer vers la chambre sans tige sous l'action de la force F. En raison de l'incompressibilité de l'huile hydraulique, la pression de l'huile hydraulique dans la chambre sans tige monte brusquement vers le piston pour former une contre-pression. Le piston est équilibré par la force du piston et se déplace en douceur en fonction du réglage de la vitesse de la vanne de régulation de vitesse. Du fait de l'effet du pourcentage F'1 à cet instant, la pression P2 dans la cavité longitudinale du cylindre sera supérieure à P1. En pratique, les deux chambres du vérin à huile en raison du jeu canalisant, au moment P2 "P1, l'huile hydraulique de la cavité sans tige de la zone haute pression vers la zone basse pression a une tendance à l'écoulement de la cavité de la tige, une fois que l'écoulement se produit , P2 diminue, P1 augmente, F1 augmente, la perte de force du piston s'équilibre, le piston entraîne le porte-outil pour se déplacer rapidement vers la direction de la cavité sans tige.Après un moment, la poussée horizontale F'1 agissant sur le piston de la direction longitudinale le cylindre disparaît automatiquement en raison de la fin de la descente du porte-outil de copie, le piston se déplace rapidement, le mouvement du porte-outil a tendance à être stable et le phénomène de poinçonnage se termine.Les deux méthodes de dépannage ci-dessus ont été vérifiées en pratique à plusieurs reprises, et les travaux d'entretien ont donné de bons résultats.
