Soupape hydraulique : soupape de décharge
1. Phénomène de cavitation causé par l'intrusion d'air
La soupape de décharge est utilisée dans le système hydraulique comme soupape à pression constante, afin de maintenir la pression du système presque constante, une partie de l'huile est sous une certaine différence de pression, à travers une très petite bouche large, avec un débit de débordement élevé, donc dans la bouche large près provoquera un jet à grande vitesse. Selon l'équation de Bernoulli, la pression du liquide chute et lorsque la pression tombe en dessous de la pression de séparation d'air de l'huile, l'air dissous ou mélangé se sépare, formant des bulles. Lorsque l'huile contenant un grand nombre de bulles s'écoule dans la chambre à huile du corps de vanne, la pression augmente, de sorte que la bulle s'effondre, entraînant une cavitation, accompagnée d'un bruit à haute fréquence. La cavitation de la soupape de décharge est principalement causée par le changement de pression et de vitesse d'écoulement du fluide provoqué par le changement de forme de l'orifice de soupape et de la chambre à huile du corps de soupape. Afin d'éliminer le phénomène de cavitation et le bruit à la bouche de la soupape, la section d'écoulement de la bouche de la soupape doit être conçue pour développer un espace conique, afin de réduire la contraction soudaine et la diffusion soudaine de l'huile, peut également augmenter certains trous sur le siège, à travers eux aura récupéré la pression du guide d'huile aval en arrière partie du flux, pour éviter une dépression. 【 Vanne hydraulique 】
2. Performances instables de la vanne pilote
Vanne conique de la vanne pilote lors de l'utilisation du processus, en raison d'une ouverture fréquente et d'une usure excessive, de sorte que le contact entre la vanne conique et le siège de vanne est médiocre, le bruit à haute fréquence de la vanne de décharge est causé par l'instabilité des performances de la vanne pilote, la vanne pilote avant le pression de la chambre d'oscillation à haute fréquence causée par le bruit de vibration de l'air. À ce moment, doit être réparé ou remplacé à temps entre les cônes, tels que la vanne principale n'est pas endommagée, retirez l'écrou de réglage, poussez la tige de guidage plusieurs fois, de sorte que le contact soit bon. En outre, la déformation du ressort de la soupape pilote, l'inclinaison ou l'échec de l'instabilité du débit pilote, les fluctuations de pression causées par le bruit, doivent être réparés ou remplacés à temps ; La soupape pilote due à la déformation par fatigue du ressort causée par sa fonction de régulation de la pression n'est pas stable, de sorte que la fluctuation de pression causée par le bruit doit être remplacée par le ressort.
Vanne hydraulique
Vanne de séquence
La pression d'entrée et de sortie de la vanne de séquence est déterminée par l'état de fonctionnement du système hydraulique. Lorsque la pression d'entrée est inférieure à la pression de réglage du ressort, l'orifice de la vanne est fermé. Lorsque la pression d'entrée dépasse la pression de réglage du ressort, la vanne est ouverte, le circuit d'huile est connecté et la pression de sortie d'huile fonctionne sur la charge en aval. Si la structure de la vanne de séquence sélectionnée n'est pas appropriée, cela entraînera un contrôle de la pression et du bruit. Raison: la pression d'huile de la chambre à ressort de régulation de pression est égale à la pression de sortie, et l'orifice de la vanne est fermé sous l'action de la pression du liquide, et la vanne de séquence devient une pièce normalement fermée. Au contraire, lorsque le système n'atteint pas la pression de consigne de la vanne de séquence, l'huile sous pression s'écoulera de la sortie d'huile secondaire, ce qui entraînera une fluctuation de la pression du système, un contrôle incontrôlable et accompagné de bruit. 【 Vanne hydraulique 】
Soupape de commande directionnelle
La vanne directionnelle installée n'est pas raisonnable. Lorsque l'équipement fonctionne, le tiroir de soupape de la soupape directionnelle aura un impact sur la soupape directionnelle en raison d'un déplacement trop rapide, ce qui entraînera du bruit. Comment éviter le bruit, régler les composants de l'accélérateur dans le circuit d'huile, réduire l'impact de la vanne d'inversion, une installation raisonnable de la vanne d'inversion peut jouer un rôle dans la réduction du bruit, sélectionner la transition et la fonction médiane de la vanne à tiroir, ) prolongez le temps d'inversion, contrôlez la poussée d'inversion, configurez l'accélérateur unidirectionnel dans la commutation hydraulique min, en modifiant l'ouverture large de l'accélérateur pour régler la vitesse de lecture du cœur de l'action sur le produit pour faire l'excellence.
Clapet anti-retour à commande liquide
La structure du clapet anti-retour de contrôle de liquide a deux types : type de déchargement et type de non-déchargement. La structure de la soupape de non-décharge est simple, car le diamètre du piston de commande est limité par la structure, ne peut pas être très grand, de sorte que la pression de commande est plus élevée. Généralement utilisé pour les petits clapets anti-retour. Le clapet anti-retour de commande hydraulique de type sans déchargement dans le processus de conversion est généralement plus stable, pas de bruit d'impact. Le clapet anti-retour de contrôle hydraulique de type déchargement aura un bruit d'impact très fort dans le processus de conversion.
La soupape de pression, la bobine de soupape unidirectionnelle sont supportées sur le ressort, sous l'action de la pression d'huile constitue un système de vibration à ressort de masse fermé, en raison du corps de soupape, problème de précision de traitement du siège de soupape, système de vibration à ressort de masse fermé et pipeline, système d'amortissement la charge correspondant aux paramètres pertinents dépasse la valeur critique, la bobine produira des vibrations auto-excitées continues et un bruit anormal dû à des pulsations de pression ou à d'autres vibrations. Ces bruits sont principalement des bruits à haute fréquence, présentant un appel "bourdonnant". Plus la pression et la température sont élevées, plus le bruit de vibration auto-excité est susceptible de se produire, ce qui est facile à produire sur la soupape de décharge pilote.
La solution peut être la suivante : améliorer la pression d'huile de contrôle, régler la salle des gaz au-dessus du clapet anti-retour de contrôle de liquide, choisir le clapet anti-retour de contrôle de liquide de fuite
