Dans le système hydraulique, le liquide circulant dans le pipeline forme souvent un pic élevé dans le pipeline en raison de l'inversion rapide et de la fermeture soudaine de l'orifice de la vanne, appelée choc hydraulique.
Premièrement, les méfaits du choc hydraulique
1, la pression d'impact peut atteindre 3 à 4 fois la pression de service normale, de sorte que les composants du système, les tuyaux, les instruments, etc., soient endommagés.
2. La pression d'impact provoquée par l'impact fait que le relais de pression envoie un faux signal, interfère avec le fonctionnement normal du système hydraulique et affecte la stabilité de fonctionnement et la fiabilité du système hydraulique.
3, provoquer des vibrations et du bruit, des connecteurs desserrés, entraînant une fuite d'huile, un changement de pression de régulation de la valve de pression, un changement de débit de régulation de la valve de débit ; Le système est affecté.
Deuxièmement, la cause du choc hydraulique
1. Un choc hydraulique se produit lorsque l’orifice de la vanne dans le pipeline est rapidement fermé.
2, les pièces mobiles sont soudainement arrêtées par le frein lors d'un mouvement à grande vitesse, ce qui entraîne un impact de pression (impact inertiel).
Par exemple, le piston du cylindre s'arrête ou s'inverse soudainement au milieu de la course, la soupape d'inversion principale s'inverse trop rapidement et le piston s'arrête ou s'inverse à l'extrémité du cylindre, ce qui produira un choc de pression.
Les dommages, la cause et le traitement du choc hydraulique dans le système hydraulique
Groupe de vannes hydrauliques
Troisièmement, la méthode générale pour prévenir les chocs hydrauliques
Le choc de pression provoqué par la fermeture soudaine de l'orifice de la vanne peut être éliminé ou réduit par les méthodes suivantes.
1, ralentissez la vitesse de fermeture de la vanne d'inversion, c'est-à-dire augmentez le temps d'inversion. Par exemple, l'impact hydraulique de l'électrovanne DC est inférieur à celui de l'électrovanne AC ; Avec un distributeur électrohydraulique amorti, la vitesse d'inversion (fermeture) du tiroir du distributeur principal peut être ralentie en ajustant l'amortissement et en contrôlant la pression et le débit à travers la valve pilote, et le distributeur hydraulique est similaire.
2, augmentez le diamètre du tuyau, réduisez le débit, pour réduire la pression d'impact, raccourcissez la longueur du tuyau, évitez les flexions inutiles ; L'utilisation de tuyaux fonctionne également.
3, ralentissez le débit de liquide avant que le tiroir ne soit complètement fermé. Par exemple, améliorez la structure du côté commande de la vanne d'inversion, c'est-à-dire ouvrez une fente droite rectangulaire en forme de V sur le bord du noyau de la vanne, ou créez un cône d'accélérateur conique (demi-cône Angle 2 degrés ~ 5 degrés). , par rapport au côté commande à angle droit, l'impact hydraulique est considérablement réduit ; Sur la rectifieuse externe, la vanne d'inversion pilote est préfabriquée, puis la vanne d'inversion principale passe rapidement en position médiane, et les cavités gauche et droite du cylindre de la table de travail sont instantanément injectées d'huile sous pression (la vanne principale est P- type), afin que la table de travail puisse être équilibrée sans impact ; La vanne d'inversion de la table de la rectifieuse plane peut être de type H, de sorte que lorsque la vanne d'inversion est en position médiane après un saut rapide, les cavités gauche et droite du cylindre communiquent entre elles et le pool d'huile passe, ce qui peut réduire la pression d'impact lors du freinage.
4, les pièces mobiles freinent, décélérent ou s'arrêtent soudainement, ce qui entraîne une méthode de prévention des chocs hydrauliques (comme le cylindre).
① Le réducteur de vitesse est utilisé en fin de course du vérin hydraulique, ce qui atténue le choc hydraulique en fermant lentement le circuit d'huile.
② Une petite soupape de sécurité à réponse rapide et haute sensibilité peut être réglée à l'entrée et à la sortie du cylindre (type à action directe), et sa pression ajustée est de 105 % à 115 % de la pression de service la plus élevée à moyenne et basse pression. système. Tels qu'une raboteuse hydraulique, une rectifieuse de guidage utilisée dans le système ; Dans les systèmes à haute pression, 125 % de la pression maximale de service, comme le système utilisé par les presses hydrauliques. Cela permet à la pression de choc de ne pas dépasser la valeur de réglage ci-dessus.
③ Des tuyaux en caoutchouc sont utilisés pour absorber l'énergie des chocs hydrauliques.
(4) Réglez le papillon des gaz de course en avance rapide jusqu'à l'avance de travail (comme la machine-outil combinée) et réglez le bloc de butée de course avec deux angles, grâce à la conception raisonnable de l'angle, pour éviter l'impact de pression causé par le changement de vitesse est trop rapide lors de la conversion rapide en avance de travail ; Ou utilisez une conversion à deux vitesses afin que la conversion de vitesse ne soit pas trop rapide.
⑤ Un dispositif tampon (tel qu'un papillon des gaz unidirectionnel) est réglé à l'extrémité du cylindre pour contrôler la vitesse de décharge d'huile de l'extrémité du cylindre, de sorte que le mouvement du cylindre s'arrête à l'extrémité du cylindre, stable et aucun impact.
⑥ L'accumulateur est réglé à la position du chemin du tuyau qui est facile à produire un choc hydraulique pour absorber la pression d'impact.
7 Réglez la vanne d'équilibrage (presse hydraulique verticale) et la vanne de contre-pression (presse hydraulique horizontale) dans le circuit d'huile de commande de retour d'huile du cylindre pour contrôler l'impact vers l'avant d'une baisse ou d'un mouvement rapide, et ajustez de manière appropriée la pression de contre-pression.
⑧ La vanne de changement de direction hydraulique avec amortissement est utilisée et l'amortissement est augmenté, c'est-à-dire que le papillon des gaz unidirectionnel aux deux extrémités est désactivé et la vanne de changement de direction principale (hydraulique) dans le boîtier de commande général de la rectifieuse est fixé avec cette structure.
⑨ Lorsque le jeu du trou du bloc-cylindres est trop grand ou que le joint est endommagé et que la pression de service est ajustée dans une large mesure, il est facile d'avoir un impact. Vous pouvez réassembler le piston ou remplacer le joint du piston et réduire de manière appropriée la pression de service pour éliminer l'impact qu'il provoque.
