En raison des caractéristiques mobiles des engins de chantier, la conception de son réservoir hydraulique est différente de celle d’un réservoir hydraulique ordinaire. Ce qui suit présente plusieurs problèmes auxquels il convient de prêter attention lors de la conception du réservoir hydraulique des engins de construction mobiles :
1. Il convient de considérer que le niveau d'huile le plus bas et le plus élevé de l'escalade des machines de construction doit être atteint en même temps en montée et en descente, votre filtre d'aspiration d'huile ne peut pas être exposé et le couvercle d'extrémité du filtre à huile et du filtre à air ne peut pas être entièrement dans l'huile ;
2. Équilibre des poids pour maintenir le bon centre de gravité du véhicule ;
3. Bonne dissipation thermique pour garantir que la température de l'huile n'est pas trop élevée, il est donc nécessaire de prendre en compte la position d'installation et la conception du canal de ventilation du véhicule ;
4. Considérer les conditions de travail, pour empêcher les fuites d'huile ou l'entrée de saletés dans l'environnement extérieur difficile, plus strictes que les exigences ordinaires du système ;
5. Considérez pleinement la disposition, la forme n'est pas nécessairement régulière et les parties adjacentes doivent être coordonnées ;
6. Le traitement antirouille de la paroi intérieure est généralement adopté par phosphatation par décapage.
7. La conception et le calcul du volume du réservoir, afin de mieux précipiter les impuretés et séparer l'air, le volume effectif du réservoir (le volume du réservoir du niveau de liquide ne représente que 80 % de la hauteur du réservoir) est généralement considéré comme 2-7 fois le volume d'huile déchargé par la pompe hydraulique par minute. Lorsque le système est un système basse pression, prenez 2 à 4 fois ; Lorsque le système est à moyenne et haute pression, prenez 5 à 7 fois ; La machine à marcher est généralement prise 2 fois. Vous devez vous assurer d’avoir suffisamment d’huile.
