Les mesures de fuite et de prévention du système hydraulique du chargeur
Les chargeurs hydrauliques fonctionnent souvent dans des environnements humides, poussiéreux, boueux, à basse ou haute température, ainsi que dans des environnements à fort rayonnement lumineux et autres, ce qui nécessite que son système hydraulique fonctionne de manière fiable pendant une longue période. Si le système hydraulique fuit, il doit être réparé à temps.
1. Type de fuite
Il existe principalement deux types de fuites du système hydraulique de la chargeuse. L'un est la fuite d'étanchéité de la partie fixe (c'est-à-dire la surface de joint statique, telle que le joint entre la culasse et le cylindre) ; La seconde est la fuite de la partie coulissante (c'est-à-dire la surface de joint dynamique, telle que le piston du vérin hydraulique et la paroi interne du vérin, la tige de piston et le manchon de guidage de la culasse), qui peut également être divisée en fuite interne et fuite externe. Les fuites internes sont principalement générées dans la vanne hydraulique, la pompe hydraulique (moteur hydraulique) et le débit d'huile interne du cylindre hydraulique de la chambre haute pression à la chambre basse pression ; La fuite externe est principalement générée à l'extérieur de la canalisation hydraulique, de la vanne hydraulique, du vérin hydraulique et de la pompe hydraulique (moteur hydraulique) du système hydraulique, c'est-à-dire la fuite vers l'extérieur des pièces. Performances spécifiques pour les joints de tuyaux, les joints, la surface de joint des composants, la coque et le système lui-même causés par la fuite d'huile.
2. Cause de la fuite
Une fuite du système hydraulique se produit généralement après une période d'utilisation. Du phénomène de surface, la plupart des échecs de joints, des dommages
Surface d'étanchéité cassée, extrudée ou tendue, etc. Les principales raisons sont les suivantes : pollution par l'huile, rugosité de surface d'étanchéité inappropriée, rainure d'étanchéité non qualifiée, joint de tuyau desserré, augmentation de l'écart des pièces de raccord, température d'huile élevée, détérioration de la bague d'étanchéité ou mauvais assemblage.
(1) La fuite du joint de tuyau est liée à la précision du traitement, à la force de fixation et à l'élimination des bavures et à d'autres facteurs. La principale performance est que le type de joint de tuyau est incompatible avec les conditions d'utilisation ; La conception de la structure du joint de tuyau n'est pas raisonnable ; La qualité de traitement du joint de tuyau est médiocre et l'effet d'étanchéité n'est pas possible. La pulsation de pression provoque le desserrage du joint de tuyau et le boulon n'est pas serré en temps opportun après le desserrement par fluage; Le couple de serrage du connecteur est trop important ou insuffisant.
(2) La fuite causée par le joint est liée à l'endommagement ou à la défaillance du joint. La performance principale est le matériau du joint ou le type de structure et les conditions d'utilisation ne correspondent pas ; Défaillance des joints, compression insuffisante, vieillissement, dommages, précision géométrique sans réserve, mauvaise qualité de traitement, produits informels ; La dureté du joint, le niveau de pression, le taux de déformation et la plage de résistance des indicateurs ne sont pas requis ; Mauvaise installation des joints, usure ou durcissement de la surface, et expiration de la durée de vie mais pas remplacement en temps opportun.
(3) Les fuites causées par la surface du joint du composant sont liées à la conception, au traitement et à l'installation. La principale performance est que la conception du joint ne répond pas aux exigences de la spécification, la taille de la rainure d'étanchéité est déraisonnable, la précision d'étanchéité est faible, le jeu est déséquilibré ; L'erreur de rugosité et de planéité de la surface d'étanchéité est trop importante et la qualité d'usinage est médiocre. Mauvaise sélection de la structure d'étanchéité, entraînant une déformation, de sorte que la surface du joint ne puisse pas entrer complètement en contact ; L'assemblage n'est pas soigné et la surface du joint présente une déformation de sable ou de plastique due à des dommages.
(4) Les fuites de coque se produisent principalement sur les défauts des pièces moulées et des pièces de soudage, et se dilatent progressivement sous l'action des pulsations de pression ou des vibrations de choc du système hydraulique.
(5) La principale raison de la fuite du système lui-même est que l'assemblage du système est rugueux, le manque de mesures de réduction des vibrations et d'isolation des vibrations ; Utilisation de la surpression du système ; Défaut de vérifier et de traiter le système en temps opportun, au besoin ; La durée de vie des pièces d'usure est expirée mais n'est pas remplacée à temps.
3. Prévention et contrôle des fuites
(1) Prévenir la pollution par les hydrocarbures
L'orifice d'aspiration de la pompe hydraulique doit être installé avec un filtre grossier et l'orifice d'aspiration doit être à une certaine distance du fond du réservoir ; Un filtre fin haute pression doit être installé à la sortie d'huile, et l'effet de filtrage doit répondre aux exigences de fonctionnement du système, pour éviter le blocage de la saleté causée par une défaillance du système hydraulique ; Un tamis filtrant doit être installé sur le séparateur du réservoir hydraulique pour éliminer les impuretés non filtrées par le filtre à huile de retour. Un anneau de protection en métal doit être installé sur le cylindre hydraulique pour empêcher la saleté d'être introduite dans le cylindre et pour empêcher l'eau de boue et le rayonnement lumineux d'éroder le cylindre hydraulique et de provoquer des fuites ; Vérifiez et nettoyez la limaille de fer et les impuretés à l'intérieur des composants hydrauliques avant l'installation ; Vérifiez régulièrement l'huile hydraulique. Une fois que l'huile se détériore, que des mousses, des précipités, une séparation de l'huile et de l'eau et d'autres phénomènes sont détectés, le système doit être nettoyé et l'huile changée immédiatement. La nouvelle huile doit être décantée avant d'être ajoutée au réservoir et peut être ajoutée après avoir été filtrée. Si nécessaire, le réservoir central peut être réglé pour précipiter et filtrer la nouvelle huile afin d'assurer la propreté de l'huile.
(2) la rugosité de la surface d'étanchéité doit être appropriée
Une fuite se produit lorsque la rugosité de la surface de la paire mobile relative du système hydraulique est trop élevée ou lorsque des rayures axiales apparaissent. La rugosité est trop faible, en atteignant le miroir, la lèvre de la bague d'étanchéité grattera le film d'huile, de sorte que le film d'huile est difficile à former, le bord d'étanchéité produit une température élevée, aggraver l'usure, de sorte que la rugosité de la surface d'étanchéité ne peut pas être trop haut ou trop bas. La surface de glissement en contact avec la bague d'étanchéité doit avoir une faible rugosité. La rugosité de la surface du vérin hydraulique, de la vanne coulissante et des autres joints dynamiques doit être comprise entre Ra{{0}}.2 ~ 0,4 ratio m, afin de garantir que le film d'huile sur la surface de glissement n'est pas détruit pendant le mouvement. Lorsque la rayure axiale apparaît sur la tige du vérin hydraulique et de la vanne coulissante, la lumière peut être polie par du papier de verre métallographique et la lourde doit être réparée par galvanoplastie.
(3) Conception et traitement raisonnables de la rainure d'étanchéité
La conception ou le traitement de la rainure de joint de cylindre hydraulique est une condition préalable pour réduire les fuites et prévenir les dommages prématurés du joint d'huile. Si la taille de la rainure d'étanchéité statique du piston et de la tige de piston est petite, la bague d'étanchéité n'a pas de petite place pour l'activité dans la rainure, le fond de la bague d'étanchéité sera endommagé par l'action de la force de réaction et entraînera une fuite d'huile. La conception de la rainure d'étanchéité (principalement la forme structurelle, la taille, la tolérance de la rainure et la rugosité de la surface d'étanchéité, etc.) doit être réalisée en stricte conformité avec les exigences de la norme.
Pour éviter les fuites d'huile des joints statiques, il est nécessaire de concevoir raisonnablement la taille de la rainure d'étanchéité et la tolérance des joints statiques, de sorte que les joints statiques après l'installation puissent être pressés et déformés pour boucher les micro-piqûres sur la surface, et l'interne la contrainte des joints peut être élevée à une valeur supérieure à la pression d'étanchéité. Lorsque la rigidité des pièces ou la précharge du boulon n'est pas assez grande, la surface de contact sera séparée sous l'action de la pression d'huile, ce qui entraînera un jeu trop important. Avec le mouvement de la surface de contact, le joint statique devient un joint dynamique.
(4) Réduire les chocs et les vibrations
L'impact du système hydraulique est principalement produit dans le processus de pression variable, de vitesse variable et d'inversion. À ce moment, le liquide circulant dans la canalisation forme instantanément un pic de haute pression en raison de l'inversion rapide et de la fermeture soudaine de l'orifice de la vanne, ce qui provoque la fuite des connecteurs, des joints et des brides desserrés ou la bague d'étanchéité coincée dans le dégagement . Pour réduire les fuites dues aux chocs et aux vibrations, les mesures suivantes peuvent être prises :
(1) Tous les tuyaux sont fixés avec des supports amortisseurs pour absorber l'énergie des chocs et des vibrations.
L'utilisation d'une vanne d'inversion d'amortissement, d'une vanne de commutation lente, à la fin du dispositif tampon de jeu de vérins hydrauliques (comme un papillon des gaz unidirectionnel).
③ Utilisez des vannes ou des accumulateurs à faible impact pour réduire l'impact.
(4) Disposez les vannes de régulation de pression de manière appropriée pour protéger tous les composants du système.
⑤ Essayez de réduire autant que possible le nombre de joints de tuyaux et de joints de tuyaux avec une connexion de soudage.
⑥ L'utilisation d'une tête directe filetée, d'un joint en T et d'un coude au lieu d'un joint fileté de tuyau conique.
⑦ Essayez d'utiliser le bloc d'huile arrière au lieu de chaque configuration.
⑧ Pour l'utilisation de la pression la plus élevée, l'installation de l'utilisation de la torsion du boulon et de la torsion du bouchon, empêche la surface du joint et les joints sont endommagés.
(5) Réduire l'usure des joints dynamiques
La plupart des joints dynamiques du système hydraulique sont conçus avec précision. Si les joints dynamiques sont traités et qualifiés, installés correctement et utilisés raisonnablement, aucune fuite ne peut être garantie pendant une longue période. Du point de vue de la conception, les mesures suivantes peuvent être utilisées pour prolonger la durée de vie des joints mobiles :
(1) Éliminez la charge radiale sur la tige de piston et les joints d'arbre d'entraînement.
(2) Protégez la tige de piston avec un anneau anti-poussière, un couvercle de protection et un manchon en caoutchouc pour empêcher la poussière et d'autres impuretés de pénétrer.
(3) Concevez et sélectionnez le dispositif de filtration approprié et facile à nettoyer le réservoir, afin d'éviter l'accumulation de poussière dans l'huile.
④ Maintenez la vitesse de la tige de piston et de l'arbre aussi faible que possible.
(6) Conception raisonnable de la plaque de montage
Lorsque le groupe de soupapes du système hydraulique de la chargeuse ou la plaque inférieure est boulonné sur la surface de montage, afin d'obtenir une étanchéité initiale satisfaisante et d'empêcher les pièces d'étanchéité d'être extrudées et usées, la surface de montage doit être plate, la surface d'étanchéité doit être finie , la rugosité de surface doit être inférieure à Ra{{0}}.8μm, l'erreur de planéité doit être inférieure à 0,01/100mm ; Il ne doit y avoir aucune rayure radiale sur la surface et la précharge des vis de connexion doit être suffisamment importante pour empêcher la surface de se séparer.
(7) Pour assembler correctement la bague d'étanchéité
Lors du montage de la bague d'étanchéité, de l'huile doit être appliquée sur sa surface. Si vous devez passer à travers les pièces d'ouverture telles que la rainure de clavette et le filetage sur l'arbre, utilisez des outils de guidage au lieu d'outils métalliques tels que des tournevis. Sinon, la bague d'étanchéité sera rayée et l'huile fuira. Pour la bague d'étanchéité directionnelle (telle que la bague d'étanchéité V, Y et Yx), l'ensemble doit être lèvre contre la chambre d'huile de pression, faites attention à protéger la lèvre, pour éviter le bord tranchant des pièces, comme les rayures de bavure. Pour la surface d'étanchéité du contact rotatif (comme l'extrémité de l'arbre du pignon d'entraînement de la pompe hydraulique), la double bague d'étanchéité doit être sélectionnée. Avant d'installer les joints combinés, les joints doivent être bouillis dans de l'huile hydraulique à une certaine température; Des manchons de guidage et des outils de fermeture spéciaux doivent être utilisés lors de l'installation, et les instructions d'installation du fabricant pour les joints doivent être strictement suivies.
(8) Contrôler la température de l'huile pour éviter la détérioration des joints
Une température d'huile élevée est une cause importante de détérioration prématurée des joints. Dans la plupart des cas, lorsque la température de l'huile dépasse souvent 60 degrés, la viscosité de l'huile diminue considérablement et la bague d'étanchéité se dilate, vieillit et tombe en panne, entraînant une fuite du système hydraulique. Selon les recherches, chaque augmentation de 10 degrés de la température de l'huile réduira de moitié la durée de vie du joint, de sorte que la température de l'huile doit être contrôlée à moins de 65 degrés. À cette fin, le tuyau de sortie d'huile et le tuyau de retour à l'intérieur du réservoir doivent être séparés par une cloison pour réduire la distance entre le réservoir d'huile et l'actionneur (vérin ou moteur), et le tuyau doit utiliser le moins de coudes à angle droit possible. ; En outre, il convient de prêter attention à la compatibilité de l'huile et des matériaux d'étanchéité, et le type et le matériau de l'huile hydraulique et des pièces d'étanchéité doivent être sélectionnés conformément au manuel d'instructions ou au manuel correspondant.
(9) Attacher de l'importance au processus de réparation et d'assemblage
Le processus de réparation de la prévention et du contrôle des fuites doit être renforcé. Par exemple, la totalité ou une partie de la tige de soupape, de la surface du piston et de la paroi interne du cylindre peut être épaissie par placage à la brosse électrique et pulvérisation électrostatique, puis traitée à la taille requise par un tour. Lors de l'installation de raccords de tuyaux filetés, enroulez du ruban brut en téflon autour du filetage. Les pièces moulées ou soudées doivent être inspectées et testées avant l'installation. La pression du test équivaut à 150 % ~ 200 % de la pression de service la plus élevée. Lorsque le joint d'huile est chargé dans le trou du siège, des outils spéciaux doivent être utilisés pour l'importer afin d'éviter que la position ne se déforme.
