Tout d'abord, lorsque la colonne tourne à froid pendant le travail, l'alimentation en huile commencera également à produire le temps ne change pas, et si le temps d'alimentation en huile est écoulé, il changera en raison du changement de la position du bord biseauté du pompe à palettes contre les différents orifices de retour d'huile du manchon de la pompe à palettes. Avec l'angle de rotation de la pompe à palettes est différent, la course effective de la pompe à palettes à ce moment changera également, et elle changera également en raison de la quantité différente d'alimentation en huile.
Deuxièmement, lorsque la pompe à palettes fonctionne, l'angle de rotation du niveau d'alimentation en huile sera plus grand, puis l'extrémité supérieure de la pompe à palettes et la distance à l'hypoténuse du trou d'huile qui ouvre le manchon de la pompe à palettes seront plus grandes, si l'approvisionnement en huile deviendra progressivement plus grand, si la pompe à palettes dans l'angle de rotation sera relativement petite, si l'heure de début de coupure d'huile est relativement précoce, alors l'approvisionnement en huile sera relativement faible. Lorsque le moteur diesel est utilisé, l'huile doit être coupée lorsque le moteur est arrêté, de sorte que les différentes rainures longitudinales du moteur peuvent être directement tournées vers le trou de retour d'huile sur le manchon de la pompe à palettes.
Troisièmement, à ce moment, pendant le fonctionnement de l'ensemble de la pompe à palettes, le carburant à l'intérieur du manchon de la pompe à palettes refluera également vers le passage d'huile à travers la rainure longitudinale et le trou de retour d'huile, et il n'y aura pas de processus de pression d'huile, donc on peut dire que l'approvisionnement en pétrole sera généralement égal à zéro. Lorsque la pompe à palettes tourne, la quantité d'huile peut être ajustée en modifiant le point final de l'alimentation en huile, de sorte que cette méthode peut généralement être appelée la méthode de réglage du point final de l'alimentation en huile.
Quatrièmement, les différentes alimentations en carburant de la pompe à palettes Verges doivent également répondre aux besoins du moteur diesel dans diverses situations, c'est-à-dire que l'alimentation en huile continuera d'augmenter lorsque la charge est importante : l'alimentation en huile continuera de diminuer lorsque le thé négatif est petit. Dans le même temps, il peut également garantir que la quantité d'huile fournie à chaque cylindre doit également être égale.
Cinquièmement, selon les exigences de la machine, la pompe à huile doit s'assurer que l'alimentation en huile de chaque cylindre est la même au début du moment, c'est-à-dire que l'huile des différents cylindres est cohérente à l'avance, ce qui peut également assurez-vous que la méthode d'alimentation en huile continue pendant le même temps, et elle doit démarrer rapidement lorsque l'huile est fournie, et elle doit être rapide et soignée lorsque l'huile est arrêtée, ce qui peut éviter le phénomène de gouttes d'huile. La pompe à huile doit pouvoir fournir suffisamment de carburant à l'injecteur à une bonne pression, de manière à assurer un bon phénomène de pulvérisation.
