La vanne synchrone hydraulique, également connue sous le nom de vanne synchrone de vitesse, est la vanne hydraulique dans la vanne de dérivation, la vanne de collecte, la vanne de dérivation unidirectionnelle, la vanne de collecte unidirectionnelle et le nom général de la vanne de dérivation proportionnelle, la vanne synchrone est principalement utilisée dans le double cylindre et système hydraulique de commande synchrone multi-cylindres. Habituellement, il existe de nombreuses façons de réaliser un mouvement synchrone, mais le système hydraulique de contrôle synchrone utilisant la vanne de collecte de shunt - la vanne synchrone présente de nombreux avantages tels qu'une structure simple, un faible coût, une fabrication facile, une forte fiabilité, de sorte que la vanne synchrone a été largement utilisée dans le système hydraulique. La synchronisation de la vanne collectrice de shunt est la synchronisation de la vitesse. Lorsque deux cylindres ou plus supportent respectivement des charges différentes, la vanne collectrice de shunt peut toujours assurer son mouvement synchrone.
Selon le mode de réglage, il peut être divisé en une vanne de collecteur de shunt fixe, une vanne de collecteur de shunt autorégulatrice, une vanne de collecteur de shunt réglable et la combinaison d'une vanne de collecteur de shunt autorégulatrice et réglable. La série de vannes hydrauliques ci-dessus peut être conçue pour une vanne de collecteur shunt à petit débit. La vanne synchrone à structure fixe peut également être divisée en deux types de structures à piston inverseur et à crochet.
La vanne synchrone hydraulique est composée d'un noyau de vanne d et d'un corps de vanne c de deux demi-ponts hydrauliques de type A et de deux ponts de commande impliqués par une résistance au liquide à papillon variable, il s'agit d'un pont hydraulique spécial et complet, qui peut être exprimé sous la forme d'un pont hydraulique.
La cavité inférieure des deux vérins hydrauliques est respectivement contrôlée par deux demi-ponts hydrauliques de type A, et la cavité supérieure des deux vérins hydrauliques est respectivement contrôlée par deux résistances hydrauliques à papillon variable shunt. Le demi-pont hydraulique de type A est composé de deux amortisseurs à papillon variable; Le demi-pont hydraulique de type B est composé d'un étranglement fixe et d'un étranglement variable ; Le pont hydraulique de type C est composé d'un étranglement variable et d'un étranglement fixe pour leurs caractéristiques de gain de pression et de débit. On peut voir que le gain de pression et de débit du demi-pont hydraulique de type A est le plus élevé, soit le double de celui du demi-pont de type B et de type C. En d'autres termes, la précision de contrôle du demi-pont hydraulique de type A est la plus élevée.
