(1) Les outils agricoles ne peuvent pas être soulevés
Lorsque le moteur tourne, tirez la poignée de commande en position de levage, la tige de suspension n'a aucune action de levage et doit être vérifiée de l'extérieur.
1) Inspection externe : ① Le mécanisme de transmission de la pompe à huile hydraulique est engagé. ② Si la hauteur du niveau d'huile du réservoir hydraulique est correcte. ③ S'il y a une grande quantité de fuite d'huile hydraulique en raison de la rupture du tube et du desserrage du joint. ④ Si l'écart de 10 ~ 15 mm entre la vanne de positionnement du cylindre et le déflecteur de positionnement est garanti. ⑤ Si le poids des outils agricoles suspendus dépasse la capacité portante nominale. ⑥ Que l'écrou de compression du joint auto-obturant soit desserré, s'il est desserré, la vanne de fermeture sera fermée et l'huile hydraulique n'entrera pas dans le cylindre depuis le distributeur. En général, les causes externes peuvent être exclues immédiatement après leur découverte.
2) Analyse et jugement des défauts internes. Vérifiez que le défaut externe est normal, puis vérifiez le défaut interne. Les composants hydrauliques de la pompe à manchon du système hydraulique, du distributeur, du cylindre, etc.) fonctionnent tous dans un état scellé et la pièce défectueuse ne peut pas être directement observée. Il peut prendre le distributeur comme centre, en changeant les différentes positions de la poignée de distribution, observer les différents phénomènes reflétés dans le distributeur et ses environs, analyser, juger, vérifier par étapes et dépanner.
Une fois le moteur en marche, la poignée de commande du distributeur est placée dans différentes positions et les phénomènes suivants se produiront. ① Une fois la poignée du distributeur placée en position de travail « levage », la poignée revient immédiatement à la position « neutre » avec un son de « clic » et les outils agricoles ne peuvent pas être soulevés. Si la poignée forcée reste en position « levage » et que le distributeur détecte un bruit aigu de « cliquetis » (bruit d'ouverture de la soupape de sécurité), le bruit de fonctionnement du moteur devient lourd, la charge augmente considérablement et le tuyau d'huile menant à la chambre inférieure du cylindre tremble, cette panne indique que la pompe à huile et le distributeur fonctionnent normalement et que la conduite d'huile menant au cylindre est bloquée. Dans la plupart des cas, la vanne de positionnement est bloquée en position fermée ou la vanne tampon est bloquée par de la saleté. ② Une fois la poignée du distributeur placée en position « levage », l'outil agricole n'est pas soulevé, la poignée ne saute pas et la charge du moteur n'est pas modifiée. Cela indique qu'il y a une fuite à l'intérieur du système hydraulique, de sorte que l'huile ne peut pas établir une haute pression, la raison peut survenir dans la pompe à huile, le distributeur, le cylindre doit être vérifié davantage.
Appuyez d'abord sur la valve de positionnement du cylindre pour bloquer le circuit de retour d'huile en cas de chute de pression. Placez ensuite la poignée du distributeur en position "chute de pression" pour la fixation. Deux choses peuvent arriver. Le premier cas : le distributeur émet un bruit de « hochet » aigu, le moteur semble lourd et la charge augmente, ce qui indique que la pompe à huile et le distributeur fonctionnent normalement et que la cause de la panne se produit dans le cylindre d'huile. Deuxième cas : le distributeur ne fait pas de bruit et la charge du moteur ne change pas, ce qui indique que le défaut se produit au niveau du distributeur et de la pompe à huile, et qu'il faut vérifier d'abord le distributeur puis la pompe à huile.
La plupart des pannes du distributeur se produisent au niveau du clapet de retour d'huile. Lorsque le clapet de retour d'huile est en position ouverte, il est coincé dans le manchon de guidage ou le cône du clapet de retour d'huile et le siège de clapet n'est pas hermétiquement fermé, de sorte que l'huile pompée par la pompe à huile ne peut pas aller vers le cylindre et fuit directement du clapet de retour d’huile vers le réservoir. Dans le cas d'une telle panne, un petit marteau en bois peut être utilisé pour taper doucement sur le clapet de retour d'huile dans le distributeur pour faire retomber le clapet de retour d'huile sur le siège en raison des vibrations ou retirer le clapet de retour d'huile, de sorte que le clapet peut se déplacer de manière flexible dans le trou du manchon de guidage et être nettoyé et installé avec du diesel. Dans des cas particuliers, le manchon de guidage ainsi que le clapet de retour d'huile doivent être retirés, nettoyés avec du gasoil propre et vérifier si la queue du corps de clapet dans le manchon de guidage est flexible. S'il y a un phénomène de blocage, appliquer un mélange d'huile jusqu'à ce que le clapet puisse déplacer avec souplesse dans le trou du manchon de guidage, puis nettoyer et remettre en place.
Dans le cas d'un fonctionnement normal du clapet de retour d'huile, s'il ne peut toujours pas se soulever, il faut vérifier la pompe à huile. La défaillance de la pompe à huile se produit généralement au niveau de l'anneau en caoutchouc de pression triangulaire et du joint d'huile auto-serrant de l'arbre d'entraînement. Lorsque l'anneau en caoutchouc de pression est endommagé, la chambre d'huile haute et basse pression est connectée, ce qui entraîne une baisse soudaine de la capacité de fonctionnement de la pompe à huile, par exemple en touchant la coque de la pompe à la main, la température est très élevée, il faut remplacez le nouvel anneau en caoutchouc. Lorsque le joint d'huile auto-serrant est endommagé, la capacité de travail de la pompe à huile diminuera soudainement et il y aura une augmentation de l'huile du carter d'huile moteur. Lors du remplacement du joint d'étanchéité auto-serrant, la bague d'étanchéité sur le manchon d'arbre doit être vérifiée pour éviter les dommages précoces du joint d'étanchéité auto-serrant causés par le vieillissement et la défaillance de la bague d'étanchéité.
En plus de l'analyse et du jugement ci-dessus, le ressort automatique est affaibli ou cassé et le clapet de retour d'huile est ouvert à l'avance en raison du ressort de la soupape de sécurité cassé.
2) Manque d'ascension
La capacité de levage n'est pas à la hauteur des exigences techniques (la force de levage par kilowatt de puissance de traction ne doit pas être inférieure à 300 N). Les raisons sont :
1) La pompe à huile à engrenages est sérieusement usée. La raison est principalement due à un travail de surcharge à long terme ou à une huile hydraulique trop sale.
2) La pression de la soupape de sécurité est trop faible ou il y a une fuite d'huile. Les raisons sont les suivantes : ① pression de réglage incorrecte ; ② Le contre-écrou est desserré, ce qui entraîne le desserrage du manchon de la soupape de sécurité ; ③ Appuyez sur la déformation plastique du ressort pour réduire l'élasticité ; ④ Usure de la soupape et du siège, contrainte ou saleté coincée. Démontez soigneusement les pièces de la soupape de sécurité. Si les pièces sont endommagées ou déformées, elles doivent être réparées.
3) Le manchon de la vanne de régulation principale est très usé. Remplacez le manchon de la vanne de régulation principale et meulez-le avec la vanne de régulation principale.
4) La bague d'étanchéité du piston du cylindre est endommagée. Remplacer la bague d'étanchéité du piston.
5) Les bagues d'étanchéité aux deux extrémités du manchon d'arbre sont endommagées. Remplacez la bague d'étanchéité.
6) La bague d'étanchéité de la vanne de régulation de vitesse de descente ou de la vanne d'arrêt est cassée. Remplacez la bague d'étanchéité.
(3) Levage lent des outils agricoles
Lorsque le système hydraulique est équipé de différents outils agricoles, la vitesse de levage requise est également différente. Pour la charrue à suspension, le temps de levage de l'état agricole à l'état de transport ne dépasse pas 2 secondes pour les tracteurs moyens et petits, et pas plus de 3 secondes. pour les gros tracteurs. Les principales raisons de la lenteur de la promotion :
1) Tuyau d’admission d’air d’aspiration. En effet, l'étanchéité entre le tuyau d'admission et la pompe à huile et le réservoir de carburant n'est pas stricte, ou l'endommagement du tuyau d'huile, ou l'endommagement du joint d'huile de l'engrenage d'entraînement entraînera l'entrée d'air dans le passage d'huile, provoquant l'agitation de l'air et de l'huile dans une mousse et produisant une émulsification. Après la pression, le volume de gaz est réduit, de sorte que la pression de travail diminue, ce qui entraîne un levage lent des outils agricoles. Vérifiez soigneusement le tuyau et le joint torique, serrez l'écrou et remplacez le joint torique si nécessaire, puis soudez à nouveau le trou s'il est trouvé. S'il s'avère que la pression de service est insuffisante et qu'il y a de la mousse dans le réservoir, l'air du système hydraulique doit être exclu. Retirez la méthode, manipulez la poignée du distributeur, soulevez continuellement plusieurs fois, puis desserrez les cavités supérieure et inférieure de la vis de décharge d'air du cylindre, et resserrez-la une fois l'air évacué. L'air dans le pipeline est généralement causé par le desserrage de l'écrou ou de la vis du joint du pipeline, ou par les dommages causés par le vieillissement du joint torique et la porosité du soudage.
2) Le clapet de retour d'huile dans le distributeur est coincé dans le manchon de guidage et ne peut pas être fermé, et l'huile de la pompe hydraulique reflue vers le réservoir depuis le clapet de retour d'huile, ce qui rend la pression du cylindre trop faible.
3) La température de l’huile du système hydraulique est trop élevée ou trop basse, ce qui ralentira également le levage des outils agricoles. Lorsque la température est trop élevée, la viscosité de l’huile diminue, les fuites augmentent et la perte de pression est importante. La température de l'huile est trop basse, la viscosité de l'huile est grande, le filtre du réservoir d'huile est lent, les performances de débit d'huile hydraulique sont médiocres et il n'est pas facile de s'écouler dans la pompe à huile et le tuyau d'aspiration, et ce phénomène est facile se produire en hiver. Par conséquent, avant le fonctionnement hivernal, il est nécessaire de préchauffer la circulation d'huile du système hydraulique lui-même pour maintenir la température de l'huile à la température normale de fonctionnement.
4) La fuite de la pompe hydraulique est grave, de sorte que le débit de la pompe à huile est réduit, ce qui entraîne un levage lent des outils agricoles. Cela est dû à l'usure à long terme de la pompe à huile ou à la défaillance de la bague d'étanchéité de la pompe à huile, provoquant une fuite. Si le joint est vieilli ou endommagé, remplacez-le par un nouveau joint. Si le manchon d'arbre et la paire d'engrenages s'usent, ne sont généralement pas réparés, il faut remplacer la nouvelle pompe.
5) Le contact entre la vanne de retour d'huile du distributeur et le siège est mauvais, de sorte que l'étanchéité n'est pas stricte, ce qui entraîne un levage lent des outils agricoles. La soupape et le siège peuvent être nettoyés au diesel et remis en place. Si l'huile hydraulique est trop sale, elle doit être remplacée.
6) La pression de la soupape de sécurité du distributeur est faible, ouverte à l'avance lors du travail et la pression hydraulique dans le système hydraulique est réduite. Le levage des outils agricoles est lent. Solution : Ajustez la pression d'ouverture de la soupape de sécurité et remplacez le ressort de la soupape de sécurité.
7) Le filtre à huile est bouché. Nettoyez le filtre à huile, la conduite et le boîtier du palan et remplacez l'huile hydraulique.
8) Le niveau d'huile hydraulique est trop bas. Une quantité suffisante d'huile hydraulique doit être remplie.
(4) Les outils agricoles ne peuvent pas être maintenus en état de transport
1) En état de transport, les outils agricoles suspendus ne sont pas en surpoids, si la tige du piston s'enfonce de plus de 8 mm en 30 minutes, cela peut être dû à une usure au niveau du joint du piston ou à une usure plus importante entre le tiroir et le trou. dans le distributeur. La poignée de commande du distributeur peut être placée en position de levage pour soulever et abaisser la vanne de positionnement sur le cylindre pour vérifier. Si le tassement s'arrête et rétrécit après que la soupape de positionnement a été enfoncée, cela indique que le tiroir du distributeur est usé, et l'inverse est l'usure du joint de piston. Ce défaut doit être réparé et remplacé par de nouveaux produits.
2) Une fuite d'huile à l'endroit où la tige de piston est reliée au piston dans le cylindre empêchera également les outils agricoles de rester en position de transport. Il suffit de serrer l'écrou sur la tige du piston pour éliminer ce défaut.
