Le débit réel fait référence au débit à la sortie (ou à l’entrée) lorsque la pompe (ou le moteur) fonctionne. En raison de la fuite interne de la pompe elle-même, son débit réel est inférieur au débit théorique.
Étant donné que le moteur lui-même présente également une fuite interne, pour atteindre la vitesse spécifiée, afin de compenser la fuite, le flux d’entrée réel doit être supérieur au débit théorique.
